2015年7月19日航行于霍尔木兹海峡的集装箱船“马士基首尔”发生船舶火灾，船体和货物均遭受损失。经过十余年的诉讼，一份约54页的英国判决书认定此次事故的主要诱因是货主未按规定对危险品进行适当包装。法院认定涉事的三只起火集装箱装载的是次氯酸钙，属于印度化工公司Sree Rayalaseema Hi-Strength Hypo所有，该公司未能履行对危险品正确包装和申报的义务，因此须向马士基支付超过8500万丹麦克朗（约合1315.8万美元）的赔偿，覆盖火灾损失、打捞费用和相关诉讼开支等。

次氯酸钙本身不具可燃性，但属于强氧化剂，化学活性高，易受热分解、遇水水解并与酸发生反应等，能在不利条件下诱发连锁性风险。其热分解行为尤其危险：在35℃以上开始缓慢分解并放热，封闭环境中可能形成“升温—加速分解”的恶性循环；约65℃时分解速率显著增加，135℃以上出现剧烈分解，至165℃可发生爆炸性分解并释放大量氧气，为燃烧或爆炸提供条件。

航运业内曾多次发生与次氯酸钙相关的重大事故：例如2017年APL旗下船舶发生的大火被推断与次氯酸钙化学反应有关；2019年高丽海运（KMTC）在泰国林查班港发生的严重爆炸，也被认为与未申报的次氯酸钙自发放热并引起自燃爆炸有关。这类危险货物一旦发生火灾、爆炸或泄漏，极易造成船舶毁损、环境污染和人员伤亡。 qy球友会官网

根据海运法规和行业要求，托运人在承运危险货物时必须以书面形式向承运人如实申报货物的正式名称、类别、数量、危险特性、防护要求及应急处置措施，并承担对危险货物进行妥善、符合规范包装的法定责任，不能通过协商免除。